轨道交通需求旺盛 自动化市场水涨船高

轨道交通需求旺盛 自动化市场水涨船高

发布人:河北机床工量具 发布日期:2011-4-3 23:42:06 点击:1
“十二五”期间,铁路投资将大幅增加。按照"十二五"规划目标,到2015年我国高铁运营里程将达到1.6万公里。根据铁道部规划,2011年完成基本建设投资7500亿元,2012年计划完成基本建设投资7000亿元左右,铁路固定资产投资已经进入高峰期。同时,未来几年也是我国铁路新线、高铁竣工投产的密集期。
  我国城市轨道建设将步入黄金时期。调研报告指出,2011-2014年我国铁路新线竣工投产29318.05公里,是“十一五”期间新线竣工投产里程的三倍。高铁竣工投产里程为22577.34公里,2011-2014年期间竣工运营的高速铁路占比将达到50%以上。
  截至2010年底,我国高速铁路的已投入运营里程已达到8358公里,在建里程1万公里以上,中国已成为全世界高铁运营里程最长、在建规模最大的国家。
  从目前包括北京、上海、深圳等在内的各中心城市公布的轨道交通建设规划来看,各大城市内的轨道交通加起来2500公里以上,计划投资将超过1万亿元。预计到2015年,我国高铁实际运营里程很可能达到2.5万公里以上,远超过规划目标。
  空中轨道列车或将成新宠
  今年两会上,专家提出解决交通拥堵问题,与向下发展是地铁对应,向上发展空轨是一个新思路。尤其在联络线、大型居住小区、机场、景点等微循环系统使用,可以说是一种新选择。尽管还有些质疑声,但这无疑给轨道交通行业指明了未来的发展方向。
  空中轨道列车是轨道在列车上方,并由钢立柱支撑在空中,仅将轨道移到空中,无需改动城市现有地面设施,具有每公里造价仅为地铁的三分之一,土建建设工程量小,建设速度快,全程全自动无人驾驶,不受大雪、冰冻等恶劣天气影响,可全天候运营等特点。
  实施空中列车的悬挂式单轨交通模式后,每公里造价前期为1.5亿元,采用国产设备后,每公里成本可以做到5000万元,低于高速公路造价。如果从技术上解决了相关控制、安全等问题,其低成本的优势将获得政府的青睐。
  据悉,空中轨道交通系统在德国已有百年安全运行史,其代表性的H-Bahn空中轨道交通系统由西门子研发制造。目前,H-Bahn已由国际空列集团引进中国。国际空列集团正与铁道部第三设计院、中国中铁宝桥集团、南车集团株洲电力机车厂等致力于该系统国产化,计划在3至5年内建设二三十条实际运营线。
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